Los autos importados que estaban en el puerto pueden ser despachados e ingresar al país. Después se necesita un certificado de importación, que emite la DNRPA, para que el vehículo pueda ser entregado al comprador. Al no tener este certificado, la unidad no se puede patentar.
Hasta hace unos días, la preocupación en el sector no era importante ya que pensaban que el conflicto se iba a solucionar. De esta manera, pensaban que no iba a afectar a los patentamientos de autos de noviembre.
Sin embargo, esta semana están cambiando de opinión y temen que se sienta el impacto en los registros de 0km.
Desde la administración nacional habían informado a las automotrices que “de alguna forma” el problema se iba a solucionar, pero siguen pasando los días y el conflicto va en aumento.
La DNRPA, que depende del Ministerio de Justicia, le hizo una propuesta a los trabajadores de indemnización que no fue aceptada. Se habla del pago de 24 sueldos en cuotas sin tener en cuenta la antigüedad.
Sobre un total de 2.500 empleados, unos 1.000 ya habrían aceptado el retiro.
Según fuentes gremiales, el organismo tendría la decisión de, en caso de que el resto no se acepte esa propuesta, despedir a los trabajadores y que realicen juicios a la administración nacional.
Esto se produce en un momento en que las importaciones de autos están en aumento por la liberación que dispuso el gobierno de Javier Milei a pocos días de asumir.
También es un momento en el que los patentamientos de autos vienen creciendo respecto al año pasado y, por esta medida de fuerza, noviembre podría alcanzar menos registros de los esperados.
