La empresa nacional Aerolíneas Argentinas anunció que comenzó a prestar su servicio de rampas y handling a otra compañía aérea, a partir de los cambios en el marco regulatorio del sector impulsados por el Gobierno nacional.
Durante el mes de enero, Aerolíneas Argentina firmó un acuerdo con la empresa chilena JetSmart. En el mismo se contempla el servicio, que incluye tareas clave como el empuje de aeronaves, la colocación de escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de carga y descarga de equipaje.
La empresa comenzó a formar parte del mercado, después de la desregulación del sector y con la aprobación de la solicitud de prestación de servicios a terceros, por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Aerolíneas Argentinas puede proveer de estos encargos a compañías locales y extranjeras.
Desde la compañía sostuvieron que: «Con su experiencia técnica y equipos especializados en los principales aeropuertos del país, Aerolíneas Argentinas está en condiciones de atender operaciones de pasajeros y aeronaves de prácticamente cualquier tipo. La compañía ya presta servicios a otras empresas de mantenimiento de aeronaves y en su centro de formación de pilotos y tripulantes (CeFEPRA)».
«por disposición de la secretaría de transporte, se va a desregular el servicio de rampas en aeropuertos para abrirle el juego a nuevas empresas y terminar con el monopolio de intercargo»
A lo largo de los años, la empresa estatal Intercargo fue la proveedora de estos servicios en los aeropuertos de Argentina. Pero en situaciones de paro o conflictos gremiales, JetSmart se ha tomado las riendas de los servicios para asegurar la continuidad de sus operaciones, por ejemplo, trasladando parte de sus vuelos desde Aeroparque al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde contrató proveedores alternativos para el servicio de rampa.
En este contexto, el Gobierno dirigido por Javier Milei desreguló el sector en noviembre del año pasado, impulsado por el conflicto gremial con Intercargo, empresa estatal de handling que previamente tenía el monopolio.
En ese momento, el portavoz presidencial, Manuel Adorni, había señalado por medio de sus redes sociales: «Por disposición de la Secretaría de Transporte, se va a desregular el servicio de rampas en aeropuertos para abrirle el juego a nuevas empresas y terminar con el monopolio de Intercargo».
Previamente, el Ejecutivo había establecido el decreto 500/24, en el mes de julio del 2024, donde se desreguló el servicio de rampa. De esta forma, cualquier empresa aérea puede ofrecer esa prestación a una compañía competidora. Es por este motivo, que Aerolíneas Argentinas hará uso de esa nueva normativa.
Actualmente, cualquier empresa que cuente con la autorización de ANAC, puede prestar el servicio de rampa, sin necesidad de ser aerocomercial. A su vez, la tarifa está desregulada: el canon a pagar es negociado entre la línea aérea y la empresa prestadora.
Asimismo, a principios de este mes el Gobierno nacional autorizó a Air Class Cargo S.A. para prestar servicios de rampa en aeropuertos de toda la Argentina. La habilitación que fue otorgada a la empresa, tiene una vigencia de 15 años y, en esta primera etapa, la compañía comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
