El congelamiento salarial en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ya superó los 16 meses. La Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) lanzó un ultimátum y anticipó el comienzo de un plan de lucha, recordando que hay un fallo judicial que obligó a las autoridades del organismo a negociar salarios, y que estos no cumplen.
La paritaria de los trabajadores de la DNV es el principal ensayo de la política salarial de la administración de Javier Milei, que se centra en pisar los haberes de manera permanente como forma de reducir costos y, a la vez, expulsar trabajadores. La Fepevina señaló que «gestiona avances y aguarda respuestas» acerca de una recomposición que no ocurre desde octubre de 2024.
Vialidad Nacional: otros reclamos pendientes
La Fepevina recordó que recurrió a la Justicia y logró que se abriera «una instancia de diálogo con la Administración de Vialidad Nacional relacionada a la negociación paritaria». La última reunión fue el martes 3 de marzo, y en ese encuentro la Fepevina ratificó «la necesidad de recuperar el poder adquisitivo de los salarios en el marco de un proceso inflacionario que ha venido licuando el salario de nuestras compañeras y compañeros».
Entre los puntos planteados, el sindicato mencionó la «actualización de los valores de viáticos, la revisión por zona y la implementación de la actualización y ampliación de licencias». También planteó «la liquidación a todo el personal de un bono extraordinario de 500 mil pesos hasta tanto se reabra la discusión salarial».
Ya se definió una jornada de lucha
Tras ese encuentro, se resolvió «pasar a un cuarto intermedio hasta el 26 de marzo, en espera de una respuesta de la patronal». La Federación informó que si no se observan gestos positivos por parte del Gobierno, los trabajadores serán convocados a «acompañar las próximas acciones gremiales».
Desde el sindicato ya invitaron «a acompañarnos el próximo 26 de marzo en una jornada de lucha y protesta por la recuperación de nuestros salarios y contra el vaciamiento de la Dirección Nacional de Vialidad».
Por otro lado, la Fepevina viene denunciando el mecanismo de concesiones impulsado por el ministro de Economía Luis Caputo, que prevé casi 40 nuevas estaciones de peaje, pasando de las 24 actuales en todo el país a 63. Para el sindicato se están entregando las rutas nacionales a empresarios «a cambio de nada».
