El Ministerio de Defensa oficializó la designación del ingeniero Oscar López como nuevo presidente de la Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín» S.A. (FAdeA), en el marco de una Asamblea General realizada el 3 de julio. La decisión, impulsada por el ministro Carlos Presti, busca «fortalecer la sostenibilidad económico-financiera de la empresa, preservar sus capacidades estratégicas para la defensa nacional y ampliar su proyección internacional».
López llega a la conducción de FAdeA luego de desempeñarse como gerente general de Fabricaciones Militares, con una trayectoria que incluye la vicepresidencia de Petrochemical Consulting Alliance y la dirección de la Asociación Petroquímica Latinoamericana (APLa). Desde el Ministerio de Defensa consideran que ese perfil permitirá acelerar el proceso de transformación que atraviesa la empresa, con foco en el ordenamiento operativo y la mejora de su desempeño económico. En los próximos días también se definirá la integración del resto del nuevo directorio que acompañará la gestión de López.
La nueva conducción asume en un contexto crítico para la fábrica cordobesa. En las últimas semanas, trabajadores y representantes del Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) protagonizaron protestas y llegaron a ingresar al edificio principal de la planta para exigir la renuncia del directorio, en medio de una situación que fuentes internas describieron como de «virtual acefalía». Según fuentes internas, el entonces presidente Julio Manco llevaba más de dos meses sin visitar Córdoba y la salida del asesor Guillermo Ballesteros, considerado el principal interlocutor operativo con el ministerio, dejó a la empresa «a la deriva, sin contratos, sin garantías de cobro de los sueldos y con una deuda con proveedores de 25 millones de dólares».
El conflicto gremial se suma a problemas estructurales históricos que arrastra FAdeA, vinculados a su dependencia de contratos estatales con la Fuerza Aérea Argentina. Los trabajadores reclaman una recomposición salarial que no llega desde hace más de dos años, la firma de contratos para la modernización de los aviones Pampa III y la falta de definiciones sobre el futuro de la empresa. El malestar ya cuenta con el respaldo de la CGT Regional Córdoba y crece la posibilidad de que las medidas de fuerza se trasladen al edificio del Ministerio de Defensa en Buenos Aires, donde evalúan realizar un acampe.
La conducción de López tendrá como principales desafíos recuperar la previsibilidad en la gestión, reducir el desequilibrio operativo y optimizar el uso de los recursos públicos. Uno de los ejes centrales será fortalecer el negocio de MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión de aeronaves) y ampliar la inserción internacional de la empresa, que en 2027 celebrará su centenario. El Gobierno busca que FAdeA consolide un modelo de gestión más eficiente que garantice la continuidad de la actividad industrial y preserve el empleo altamente especializado de la planta cordobesa, que hoy cuenta con alrededor de 700 trabajadores y opera con patrimonio negativo, apenas sostenida por los aportes mensuales del Ministerio de Economía.
