Desde la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), el gremio que agrupa a los controladores aéreos, anunció este martes que no logró alcanzar un acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA).
La instancia de conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Capital Humano llegó a su fin, incluyendo la prórroga legal, sin que las partes pudieran acercar posiciones respecto a la actualización de los salarios.
A través de un comunicado oficial dirigido a sus afiliados y a la opinión pública, ATEPSA informó que, transcurridos los plazos legales, no resultó posible arribar a un entendimiento. Por este motivo, el Plenario del sindicato ratificó la adopción de «medidas legítimas de acción sindical» que tendrán lugar a partir del mes de febrero. Si bien todavía no se difundió el cronograma exacto de las interrupciones, la entidad aseguró que los detalles se comunicarán oportunamente para dar cumplimiento a las normativas vigentes.
El origen del conflicto y las demandas salariales
El eje central del reclamo sindical es la recomposición de los haberes, los cuales, según el gremio, presentan un retraso significativo frente a la inflación acumulada. Desde la empresa estatal EANA, sin embargo, sostuvieron que las subas no dependen de una decisión discrecional de la compañía, sino que se definen en el ámbito de la Oficina Nacional de Empleo Público, bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete de Ministros. Hasta el momento, el Gobierno nacional no presentó una propuesta de actualización que satisfaga las expectativas de los trabajadores.
Más allá de la cuestión estrictamente económica, el conflicto presenta aristas complejas que involucran al ámbito judicial. Las demandas del sindicato también incluyeron denuncias penales e investigaciones por presuntas irregularidades administrativas tanto dentro de la compañía estatal como en el seno de la propia organización gremial. Actualmente, la Justicia investiga a la conducción de ATEPSA y a dos funcionarias de la firma por supuestos acuerdos paritarios que no fueron debidamente registrados, lo que añade una capa de desconfianza mutua en la mesa de negociación.
El rol crítico de los controladores en la aviación
La relevancia de este conflicto reside en la naturaleza de las tareas que realizan estos profesionales. Los controladores aéreos son los encargados de supervisar de forma ininterrumpida el tránsito desde las torres de control y los Centros de Control de Área (ACC). Su labor es vital para coordinar la separación de las aeronaves en el espacio aéreo, guiando tanto los despegues como los aterrizajes y garantizando la seguridad operacional.
Sin la presencia y operatividad de este sector, la actividad en los aeropuertos del país queda totalmente paralizada, ya que ningún avión puede partir ni aterrizar sin la correspondiente autorización y guía técnica. EANA, como prestadora de estos servicios esenciales en todo el territorio argentino, se enfrenta a la posibilidad de una parálisis operativa en un mes clave para el movimiento turístico.
La esencialidad del servicio y el marco legal
Ante la inminencia de las medidas de fuerza, desde la empresa estatal recordaron que los servicios de navegación aérea están considerados esenciales por ley. Bajo este marco jurídico, el gremio no tiene la facultad de imponer paros de forma imprevista o total sin asegurar la prestación de servicios mínimos que garanticen la seguridad y el orden del sistema.
En caso de que el sindicato decida avanzar con el plan de lucha, deberá presentar un aviso previo con una antelación mínima y detallar qué turnos se verán afectados, cumpliendo con los requisitos legales establecidos para evitar sanciones y garantizar que la medida no derive en situaciones de riesgo aeronáutico. Por el momento, la incertidumbre se mantiene respecto a si los paros consistirán en demoras programadas o interrupciones totales en franjas horarias específicas.
Postura gremial y falta de diálogo
«Se debatieron tanto la situación actual como también las acciones a seguir, debido a la falta de respuestas por parte de las autoridades de EANA que, desde agosto del año pasado, no asumen los compromisos adquiridos ni aportan solución al conflicto», subrayaron desde la conducción de ATEPSA. Para los representantes de los trabajadores, las medidas de acción directa son la «consecuencia directa de la desidia y la falta de diálogo» por parte de la patronal.
Finalmente, el gremio ratificó su voluntad de negociación, pero advirtió que no convalidará más dilaciones ni acuerdos que luego queden sin efecto en la práctica. Con el inicio de febrero a la vuelta de la esquina, el Ministerio de Trabajo y la Secretaría de Transporte deberán intervenir nuevamente para intentar frenar un conflicto que amenaza con complicar las vacaciones de miles de argentinos y extranjeros.
