En el marco de un conflicto paritario de la industria aeronáutica argentina, el gobierno nacional decretó la desregulación del mercado aerocomercial y una nueva política de «cielos abiertos». En este sentido, los gremios principales del sector se posicionan para discutir la medida y los salarios «atrasados» con una gran duda que se abre: ¿cómo impactará esto en los vuelos programados para las vacaciones de invierno?
Tal como adelantó El Cronista, el Gobierno publicó este miércoles en el Boletín Oficial un amplio decreto para impulsar un plan de desregulación aerocomercial que va más allá de una política de «cielos abiertos» con apertura de rutas.
Las ideas fundamentales buscan avanzar sobre desregulación del sistema de rampas, la certificación de matrículas y el régimen de la tripulación aérea, entre otras cosas.
En particular, este miércoles se publicó bajo las firmas de Javier Milei, Guillermo Francos y Luis Caputo el Decreto 599/2024 que deroga una amplia serie de regulaciones del sector y aprueba el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales, entre otros cambios.
Es la primera medida de un paquete ideado por el flamante ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta. «La desregulación del mercado aéreo va a generar más conectividad y nuevas rutas a precios más accesibles«, aseguró esta mañana el vocero presidencial Manuel Adorni durante su habitual conferencia.
Qué piensan los gremios aeronáuticos sobre la desregulación aérea y las paritarias pendientes
El secretario de Prensa de la Unión de Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), Marcelo Uhrich, adelantó que el conflicto salarial que atraviesan ya logró que «se fuera el 25% de los trabajadores» y que con ello «peligran las operaciones».
El mercado aerocomercial argentino fue desregulado con el DNU 70/30 en diciembre del 2023 y para los trabajadores el nuevo decreto sería un complemento al mismo. «Se están yendo ingenieros, expertos en datos, pilotos. Los salarios afuera están el triple que acá«, expresó Uhrich en diálogo con El Cronista sobre la cuestión paritaria.
En este sentido, a este problema se le suma la vuelta del impuesto a las Ganancias, que ocasionaría una reducción mayor: «Y encima ahora con Ganancias peor salario, los pilotos se van a volar a Brasil y les pagan el triple», sentenció el técnico.
Uhrich explicó que tenían una reunión paritaria programada para el lunes pasado y que fue cancelada por autoridades de la empresa. «Estamos pidiendo una recomposición y estamos dispuestos a escuchar lo que tienen para decir», afirmó. La proximidad del receso invernal pone en alerta a todas las partes involucradas.
