El sindicato ya advirtió que, de no llegar a un acuerdo, podrían volver a tomar medidas de fuerza.
El conflicto surge tras el incumplimiento del pago de los salarios acordados en la última negociación paritaria. A fines de octubre, la UTA y las cámaras empresarias habían cerrado un acuerdo que estipulaba un salario básico de $1.140.000 desde noviembre, $1.160.000 desde diciembre y $1.200.000 desde enero, un pacto que logró desactivar un paro programado para el 31 de octubre. Sin embargo, las empresas transportistas aseguran no estar en condiciones de cumplir con esos montos.
El problema: subsidios congelados y costos desactualizados
Las cámaras empresarias apuntan al desfasaje en la estructura de costos reconocida por el Gobierno, que no contempla los incrementos inflacionarios de los últimos meses. «La estructura de costos vigente, que determina los subsidios que representan el 70% de los ingresos de las empresas, fue publicada en septiembre usando precios de insumos de julio», argumentaron desde las cámaras. Según estas declaraciones, la inflación del período –calculada en un 15,5%– agrava la situación y deja a las empresas sin recursos suficientes para afrontar los sueldos.
Por su parte, desde el Gobierno rechazaron tanto un aumento de subsidios como una suba en el boleto, lo que profundiza el conflicto. Las empresas, en su defensa, señalaron: «Firmamos el acuerdo salarial pese a no tener fondos para evitar un conflicto gremial y porque existía un compromiso de las autoridades en actualizar la estructura de costos».
UTA: tensión y advertencias
Desde el sindicato remarcaron que no aceptarán dilaciones. «Los trabajadores no pueden seguir siendo rehenes de esta situación. Si el lunes no hay una solución concreta, avanzaremos con medidas de fuerza», expresó un dirigente de la UTA bajo condición de anonimato.
El encuentro del lunes será clave para definir el futuro del transporte público en el AMBA, mientras crece la incertidumbre entre los trabajadores y los usuarios.
