La decisión, fechada el 18 de agosto, se fundamenta en que ambas demandas tienen un objeto idéntico, dirigido a impugnar las disposiciones del decreto que impactan en el personal embarcado. Aunque los sindicatos accionantes son distintos, el tribunal entendió que representan a trabajadores del mismo sector y que el demandado es el mismo: el Poder Ejecutivo Nacional.
El juez consideró que la acumulación evita la posibilidad de obtener sentencias disímiles sobre una misma cuestión, siguiendo lo dispuesto por la Ley 16.986 de amparo. En consecuencia, lo resuelto en la primera causa se extiende automáticamente al nuevo expediente.
Entre los efectos de esta acumulación, la resolución aclara que también se hace extensivo el rechazo a la excepción de incompetencia que había planteado el Estado Nacional. Esa cuestión ya había sido resuelta en el expediente previo y confirmada por la Cámara de Apelaciones el 1° de agosto.
Asimismo, el juez ordenó la admisión de la medida cautelar solicitada por el sindicato actor, en los términos ya definidos en la causa del Centro de Capitanes y con la ampliación dictada por la Cámara. De esta manera, se mantiene vigente la suspensión provisoria de los efectos del DNU 340/2025 respecto de los trabajadores representados.
Próximos pasos procesales
La resolución también dispone que el Estado Nacional deberá presentar, en un plazo de cinco días, el informe previsto en el artículo 8 de la Ley de Amparo. A su vez, la parte actora tiene tres días para acompañar el proyecto digital del oficio que será librado al Poder Ejecutivo.
En cuanto a los gastos del proceso judicial, el juzgado resolvió que se impongan en el orden causado, mientras que la regulación de honorarios profesionales quedó diferida hasta la sentencia definitiva.
El fallo refleja la continuidad del proceso judicial abierto a partir del cuestionamiento sindical al DNU 340/2025, que se mantiene bajo análisis en el fuero laboral. La resolución no se pronuncia sobre el fondo del planteo, pero consolida las medidas preventivas ya dictadas y establece un camino común para las acciones presentadas por distintos gremios del sector marítimo.
