Desde la conducción sindical subrayaron que el criterio “no es optativo ni exclusivo de la actividad pesquera”, sino que constituye un pilar fundamental para garantizar la seguridad de la navegación, la protección de la vida humana en el mar y la preservación del ambiente marítimo.
“La normativa es clara y debe cumplirse en todos los buques, sin excepciones. Las dotaciones deben responder a la potencia real de las embarcaciones, tal como marca el REFOCAPEMM. No hay seguridad posible si no se respetan los mínimos establecidos por ley”, remarcaron desde el Consejo Directivo Nacional del SICONARA.
El gremio destacó que desde la creación del Registro Federal de Capacitación y Empleo de la Gente de Mar (REFOCAPEMM) ha sostenido una política activa de formación y titulación del personal de máquinas, contribuyendo al profesionalismo y la seguridad en el sector.
Asimismo, señalaron que durante el proceso de adecuación de tripulaciones “no se perdió ni un solo día de pesca ni de producción”, pese a que fue necesario desembarcar a personal sin titulación suficiente. “El sector continuó operando con normalidad y dentro del marco legal”, enfatizaron.
Sin embargo, el sindicato advirtió que no todo el sector mercante y pesquero cumple la normativa vigente. En ese sentido, el SICONARA rechazó cualquier intento de flexibilización de las dotaciones y alertó que la Resolución 285/03 y sus modificatorias generan una “marina mercante paralela”, al permitir la operación de embarcaciones con tripulaciones no inscriptas en el REFOCAPEMM.
“La seguridad de la navegación no puede estar sujeta a interpretaciones ni conveniencias económicas. Estamos hablando de la vida de los tripulantes, de la preservación de los buques y del cuidado del ambiente”, concluyeron desde la conducción sindical.
