La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió que reanudará sus medidas de fuerza a partir del 8 de agosto, una vez que finalice el período de conciliación obligatoria en el conflicto salarial con Aerolíneas Argentinas, y retomará su plan de lucha en protesta por el Decreto 378/2025. Además, el gremio denunció que el Gobierno no ha convocado a ninguna reunión para negociar, a pesar de la mediación establecida por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social.
APLA retoma las medidas contra el Decreto 378/2025
A través de un comunicado de prensa, el gremio expresó su frustración ante la falta de diálogo con las autoridades de Aerolíneas Argentinas. «En el marco de la conciliación obligatoria…, les informamos que hasta la fecha no hemos recibido convocatorias por parte del Gobierno para tratar la cuestión planteada» subrayó el sindicato.
Desde la organización que conduce Pablo Biró calificaron la inacción del Ministerio de Capital Humano como una «irresponsabilidad» e «incompetencia» para gestionar el conflicto en el sector.
Sin avances en la negociación, el gremio se considera libre de retomar las protestas. «A partir del 8 de agosto, una vez concluido el plazo perentorio de la conciliación obligatoria, estamos en condiciones de retomar las medidas de fuerza necesarias para continuar con nuestro legítimo reclamo contra el Decreto 378/2025″, señala el comunicado.
APLA responsabilizó directamente a las autoridades por la escalada del conflicto, y reiteró que la implementación del decreto pone en riesgo la seguridad aérea. Según el sindicato, la medida gubernamental es un intento improvisado que no aborda los problemas estructurales del sector. En su comunicado, APLA reafirmó que no detendrá su plan de lucha hasta que el Gobierno declare la nulidad del decreto.
¿Por qué APLA cuestiona el Decreto 378/2025?
El pasado 4 de junio, el Gobierno publicó el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 378/2025, que deroga el decreto 877/2021 y modifica las normativas que rigen los tiempos de vuelo y descanso del personal de aviación. La nueva reglamentación, que afecta a pilotos, copilotos y tripulantes de cabina, eleva el tiempo máximo de vuelo diario de 8 a 10 horas y el anual de 800 a 1000 horas. Además, se reduce el período de descanso semanal de 36 a 30 horas y se establece un único período de vacaciones de 15 días corridos, eliminando la posibilidad de acumular hasta 45 días.
Otra de las modificaciones clave es que a partir de ahora, el tiempo de traslado y la espera previa al vuelo ya no se consideran parte del servicio. Originalmente, se había estipulado que la nueva normativa entraría en vigencia en 30 días, pero a través de la resolución 402/2025, publicada el 25 de junio, el Gobierno otorgó un plazo de 90 días a las aerolíneas para que puedan adaptarse a los cambios.
